Auckland

Auckland
Obyvatelstvo:	1,318,7001
Oblast:	1,086 km? (419 mi sq)
Lokace:	36 ° 51? S 174 ° 47? E [1]
Mayor:	Násobek, včetně Dicka Hubbarda, pane Barry Curtis, Bob Harvey, George Wood
Městská oblast
Rozsah:	Sever k Kumeu a Waiwera, východ k Bucklands pláži, jih k Runciman; vyřadí Waitakere rozsahy a Hauraki Gulf ostrovy
Územní autorita
Jména:	Auckland město Severní pobřeží Waitakere Manukau
Krajská rada:	Auckland
1 Prozatímní 2006 noci sčítání lidu číslo populace, který má limitace. [2]

Auckland metropolitní oblast, nebo Větší Auckland, na severu ostrov Nového Zélandu, je největší městská oblast na Novém Zélandě. To je shluk měst, smířil se měst Auckland, Waitakere, Manukau a severní pobřeží. V Māori to nosí tradiční jméno Tāmaki Makau Rau nebo přepsaná verze Auckland, Ākarana. Auckland populace je přibližně 1.3 milión, dělat to zdaleka největší město na Novém Zélandě, s téměř jednou třetinou venkovské celkové populace.

Větší Auckland lži mezi Hauraki zálivem Tichého oceánu k východu, nízkým Hunua rozsahům k jihovýchodu, Manukau přístavu k jihozápadu a Waitakere rozsahům a menším rozsahům na západ a severozápadem. Střední součást městské oblasti obsadí úzký isthmus mezi Manukau přístavem na Tasman moři a Waitemata přístavem na Tichém oceánu. To je jedno nemnoho měst na světě mít přístavy na dvou oddělených skupinách vody.

Je to jedno z mala mest na svete, ktere maji pristavy na dvou oddelenych vodnich skupinach.

Māori osadníci

Tamaki Makau Rau (isthmus jedněch milovníků tisíce), nyní známý jako Auckland, byl nejprve urovnán Māori lidi asi 1350. Region byl ceněn pro jeho bohatou a úrodnou zemi. Māori postavený stupňovitý pa (opevněné vesnice) na sopečných vrcholech. Māori populace je odhadována k vyvrcholili u 20,000 v náboženství v pre-časy dohody, číslo, které by později se kvalifikovalo v Novém Zélandu jako město. Opevnění jsou ještě evidentní dnes kolem některých těch větších sopek takový jako Mount Albert, Mount Eden a jeden kopec stromu.

Isthmus, kolem 8km široký s Mountem Eden a jeden kopec stromu na jeho nejužším místě, vedl k oblastnímu vlastnění velkých strategických kvalit. Isthmus také má velmi produktivní půdy poskytovat zemědělské příležitosti a dva přístavy poskytovat různorodé kai moana (mořské ryby).

Ngāti Whātua a Tainui byly hlavní kmeny tradičně živobytí v oblasti. Příchod Evropanů, zbraní používání jak jednoho z mnoha druhů zboží obchodu, měnil rovnováhu síly mezi iwi s nevyhnutelným výsledkem ozbrojeného konfliktu. Evropská dohoda způsobila Māori čísla v čem je nyní centrální Auckland město být velmi redukovaný naplánovaný pohřbít-iwi válčení, nové nemoci (obzvláště neštovice a tuberkulóza), a obyčejní nemocní zažití domorodými národy od kolonizace. Tam bylo období stěhování obou Evropanů a Māori, jeden z počátečních žádostí oblasti k Evropanům být jeho nízká původní populace.

Āpihai Te Kawau (c. 1760-1869), vůdce Ngati Taou Hapu, byl dobrý přítel Samuela Marsdena. Přes deset-menstruace v 1821-1822 on řídil hlavní část v 1,000 míli Amiowhenua expedice. Tato série bitev zuřila přes hodně centrální a jižní North ostrov. To skončilo, když Te Kawau je Ngāti Whātua síly, spojovat se s Taranaki oni byli angažovaní s, společně bránil Tainui Matakitaki pa od Hongi Hika Ngapuhi síly.

1840 Te Kawau se stal hlavním šéfem Ngāti Whātua. Opatrný na odvety od Nga Puhi překazil u Matakitaki, Te Kawau našel to nejvíce vhodný nabídnout Governor Hobson zemi kolem současné metropole. On a šest jiných šéfů cestovalo po Baye ostrovů učinit nabídku a podepsal Treaty Waitangi na 20 březnu.

Ngāti Whātua by jistě měl čekal od anglické kolonialistické zvýšené bezpečnosti a výhod obchodování. Toto by zahrnovalo větší přístup přes rychle rozvinuté portové talenty na lukrativní obchod v produkci pěstované v Tainui je plodný Waikato a Hauraki roviny pro australské vězeňské kolonie a trh Sydneye. Prodejní cena pro parafovat 3,000 akrů (12 km?) byl pro hotovost a zboží k hodnotě £341.

Jak Māori obyvatelstvo upadalo pro skoro století, tak dělal množství země drželo Ngāti Whātua. Uvnitř 20 roků, 40 % jejich zemí byl ztracen, někteří přes vládní zemní konfiskaci. U blízko u nejnižší úrovně populace, Ngāti Whātua držení země bylo redukováno k nemnoho akrů u Orakei, přistát který Te Kawau deklaroval “poslední obranu”.

Vznik Aucklandu

Po podepsání smlouvy Waitangi v únoru 1840 nový guvernér Nového Zélandu, William Hobson, měla úloha vybírání kapitál pro kolonii. V té době, hlavní evropské dohody byly v zátoce ostrovů. Nicméně, zátoka ostrovní zeměpisné polohy dělala to velmi vzdálený, nepřístupný a excentrický od zbytku souostroví Nového Zélandu.

Dokonce v 1840 portu Nicholson (nyní Wellington přechovává) vypadal jako zřejmá volba pro administrativní kapitál. Centrálně umístěný u jihu ostrova severu, blízko u jižního ostrova a pěstování rychle, to mělo hodně svěřit to. Ale společnost Nového Zélandu a bratři Wakefielda zakládali a pokračovali ovládat Porta Nicholson. Dále, to už mělo špatnou pověst s Māori pro bezohledný nebo dokonce nezákonné zaměstnání země.

Na počátečním doporučení misionáře Henry Williams, podporovaný generálním inspektorem, Felton Mathew, a nabídka země od Ngāti Whātua, Hobson vybral jižní stranu Waitemata přístavu jako jeho budoucí kapitál, zatímco připraví dočasný kapitál u Okiato (také známý nyní jako Old Russell) v zátoce ostrovů. Hlavní smírčí soudce, kapitán William Cornwallis Symonds, brzy koupil další zemi od Ngāti Whātua, a ceremonie založení se konala u 1pm na 18 září 1840, pravděpodobně na vyšší zemi u vrchního konce dnešní královské ulice. Hobson jmenoval novou dohodu ve cti Georgea Edena, 1. hrabě z Auckland, patrona a jeho přítele. Nový Zéland úřední list vlády oznámil královské schválení jména na 26 listopadu 1842.

Od počátku konstantní tok nových příjezdů od uvnitř Nového Zélandu a od v zámoří přišel k novému kapitálu. Zpočátku osadníci od nového jižního Walesu převládali, ale první přistěhovalec dopraví plavbu přímo od Británie začal přijít jak brzy jak 1842. Od časných časů východní strana dohody zůstala rezervovaná pro chvíli vládních ministrů mechanici a řemeslníci, takzvaný “neoficiální” osadníci, se shromážďoval na západní straně. Toto sociální rozdělení ještě pokračuje v moderní Auckland.

Nakonec Port Nicholson se stal kapitálem a, nyní známý jako Wellington, pozůstatky tak dnes. Výhody ústřední pozice staly se dokonce zřejmější, zatímco jižní ostrov rostl v prosperitě s objevem zlata v Otago, a s vývojem chovu ovcí a refrigeration, obzvláště chlazené lodě, které dovolily ochlazené maso být bezpečně dopraven k Británii. Parlament se scházel poprvé ve Wellingtonu v 1862. V 1868 vládě dům pohyboval se tam příliš.

Nárust Auckland

Auckland tvořil bázi pro Governor George Greyovy operace proti rebelovi Māori hnutí krále v časném 1860s. Šedý modus zahrnutý operandi otevře Waikato a země krále postavením silnic, nejvíce pozoruhodně Great jižní silnice, (velká část kterého teď se tvoří State hlavní silnice 1). Toto umožnil rychlý pohyb, ne jediný vojáků, ale také civilní osadníci. To také umožnilo rozšíření Pakeha vlivu a práva k jižní Auckland oblasti.

Během střední 19. století, evropská dohoda Nového Zélandu byla převážně v jižním ostrově. Auckland nicméně postupně se stal obchodním kapitálem. Užitkové zahrady byly zasazeny na předměstí, chvíle kauri strom zaznamenávat a kopání žvýkačky otevřelo Waitakere rozsahy.

Ruské zděšení u konce století způsobilo pobřežní zbraně být koupen a opevnění postavený, pozoruhodně u Devonport a na Waiheke ostrově, kde oni mohou ještě být viděni.

1900 Auckland byl největší Nový Zéland město.

Ve druhé světové válce město bylo přeletěno hydroplánem Japonce, honěné ineffectually královským Novým Zélandem vysílají sílu De Havilland Tiger můra.

V padesátých létech Auckland Harbour most byl postaven, spojovat North břeh s městem.

Jako hydroplán linky z Mechanics zátoky a Hobsonville letadlem takový jak krátký Solent a krátký Sunderland byl nahrazený landplanes, letiště bylo otevřeno u Mangere, nahrazovat časnější přistávací plochy u Ardmore a Whenuapai.

Následovat iniciativu divocha Michaela Josepha je Nový Zéland labouristická strana velká množství domů státu byla postavena přes pozdní třicátá léta, ' 40s a ' 50s, obvykle na čtvrtině-akr (1,000 m?) sekce - tradice to přežije přes časté pododdělení. Auckland je velmi předměstské město: ačkoli to nemá hodně více než seventh populace Londýna, to rozléhá se přes mnohem větší oblast - fakt, který poslouží, že dělá veřejnou dopravu Auckland příčkou a sběrnicové systémy nepopulární a neekonomický.

Všechna čtyři elektrická elektrická vedení dodávat Central obchodní čtvrť propadla na 20 únoru 1998, působit 1998 Auckland elektrické krize. To vzalo pět týdnů dříve, než nouzový nadzemní kabel byl dokončen obnovit dodávku elektřiny k centrální obchodní čtvrti. Pro hodně z toho času, asi 60,000 74,000 lidí, kteří pracovali v oblasti pracovalo z domu nebo od přemístěných kanceláří na předměstí. Mnoho z 6,000 bytu obyvatelé v oblasti museli najít alternativní ubytování.

Geografie a klima

Sopky

Auckland se rozkročí nad sopkami Auckland sopečného pole. 50 sopečných otvorů na poli vezme formu kuželů, jezera, laguny, ostrovy a deprese, a několik produkovali rozsáhlé lávové proudy. Většina kuželů byli částečně nebo kompletně dobývali pryč. Sopky jsou všechny individuálně zaniklé ačkoli sopečné pole sám je pouze spící. Nejnedávnější a zdaleka největší sopka, Rangitoto ostrov, byl tvořen uvnitř posledních 1000 roků. ' Rangi ' prostředky ' obloha ' a ' toto ' prostředky ' krev ', který ukáže, že to bylo jmenováno Māori kdo osvědčil jeho erupci. Jeho velikost, jeho symetrie, jeho poziční hlídání vchodu k Waitemata přístavu a jeho viditelnost od mnoha částí Auckland oblasti dělají to Auckland je nejvíce ikonický přirozený rys. Rangitoto je eerily klidný, zatímco téměř žádní ptáci a hmyzy usadili se na ostrově protože bohatých kyselá půda a druh květeny, která přizpůsobila se odrostou černé zlomené skalní půdy.

Isthmus a přístavy

Auckland leží na a kolem isthmus, méně než dva km široký na jeho nejužším místě, mezi Mangere zátokou a Tamaki řekou. Tam jsou dva přístavy v Auckland městské oblasti obklopovat toto isthmus, Waitemata přechovává na sever, který otevře východ Hauraki zálivu a Manukau přístavu na jih, který otevře západ na Tasman moře.

Mosty se klenou nad oběma těchto přístavů, Auckland kryje most na Waitemata přístavu a Mangere mostu na Manukau přístavu.

Podnebí

Auckland má teplý-mírné klima, s teplými, vlhkýma léty a se ochladit, ale vlhký a zdlouhavý, zimy. Teploty ledna dávají průměrně 21-24 ° C. Únor může být teplejší než leden a červencové maximální teploty dávají průměrně 14-16 ° C. Vysoké úrovně dešťové srážky nastanou téměř celoročně (přes 1100 mm na rok), obzvláště v zimě. Klimatické podmínky se liší v různých částech dlužení města k geografii takový jako kopce, stromy a proudy mořského větru. Na 27 červenci 1939 Auckland přijal jeho jediný zaznamenaný sněhový pád. Toto je na rozdíl od některých jižních ostrovních měst, který může sehnat sněhu většinu roků - Christchurch pravidelně dostane se sněhových dolů k hladině moře.

Lidi

Kultury

Auckland slouží jako domov pro mnohé kultury. Většina obyvatelů Evropan požadavku — převážně Britové — generace, ale značný Māori, ostrovan Pacifiku a Asijská společenství existují také. Auckland má největší polynéskou populaci nějakého města na světě. Velký poměr populace je také tvořen lidí z Asijském původu (hlavně východní asijský a jižní Asijec). Toto je kvůli světu Nového Zélandu-vedoucí úroveň imigrace, který teče primárně do Auckland. Etnické skupiny od všech rohů světa mají přítomnost v Auckland, dělat to zdaleka země je nejvíce kosmopolitní město. To je odhadoval, že přes 14 lidí od jiných zemí přistěhovat se do Auckland každého dne.

2001 sčítání lidu Nového Zélandu ukazovalo to:

• 66.9% osob v Auckland městské oblasti patřit k evropským etnickým skupinám.
• 14.9% osob v Auckland městské oblasti patřit Pacifik lidy etnické skupiny.
• 14.6% osob v Auckland městské oblasti patřit k asijským etnickým skupinám.
• 11.5% osob v Auckland městské oblasti patřit k Māori etnická skupina.
• 1.3% osob v Auckland městské oblasti patřit k jiným etnickým skupinám.

(Poznamenat, že tato procenta nesčítají až 100 %, jak někteří lidé patří k víc než jedné etnické skupině).

Náboženství

Jako zbytek země, víc než polovina Aucklanders být nominálně křesťanský, ale méně než 10 % pravidelně chodit do kostela a téměř 40 % tvrdit žádný náboženský vztah (2001 čísel sčítání lidu). Hlavní označení jsou anglikán, Presbyterian a římský katolík. Letnicové a charismatické kostely jsou nejrychlejší pěstování. Charismatický a fundamentalista Destiny kostel, headquartered v Auckland, získal titulky protože jeho politických aktivit. Vyšší procento polynéští přistěhovalci jsou pravidelní návštěvníci kostela než jiný Aucklanders, ačkoli docházka do kostela klesá v vteřině - nebo třetina-generace Polynesian Aucklanders. Jiné kultury přistěhovalce přidaly se k náboženské rozmanitosti města, přidávat víry takový jako buddhismus, hinduismus a islám k Auckland je náboženská krajina. Tam je také malý, long-established židovská komunita. Tam je ještě menší Rationalist skupina.

Životní styl

Atraktivní stránky Auckland života jsou jeho mírné klima, hojné zaměstnání a příležitosti k vzdělání, a četná rekreační zařízení. Pro kvalitu života, Auckland současně zařadí 5. pozadí Curych a Ženeva v přehledu vrcholu světa 55 měst. (Spojení: Mercer konzultovat kvalitu průzkumu života)

Auckland se umístil 31st na UBS seznamu nejbohatějších měst světa. [3]

Volno

Auckland je populárně známý jako “město placht”, protože přístav je často posetý stovkami jacht a má více na capita než nějaké jiné město na světě. Mísa viaduktu hostila dvě americké pohárové výzvy a jeho kavárny, restaurace a kluby se přidají k Auckland zářivému nočnímu životu. Hlavní třída, ulice královny, Ponsonby silnice a Karangahape silnice jsou také velmi oblíbení u městského socialites. Newmarket a Parnell je upmarket nákupní centra. Otara je a Avondale je slavné fleamarkets a trh Victorie Parkové jsou barvitý alternativní nákupní zážitek.

Waitemata přístav má populární pláže u Mission zátoka, Devonport, Takapuna, dlouhá zátoka a Maraetai, a západní pobřeží má populární surfovat po bodech u Piha a Muriwai. Mnoho Auckland pláží je hlídáno surfovat po záchranných klubech, které jsou díl Surf životního ukládání severní oblast.

Pleasant výlety trajektem jdou do Devonport, Waiheke ostrov a Rangitoto ostrov. Pleasant výletní místa jsou u Auckland domény, Albert parku, jedné stromové Hill domény a západních jaer. Auckland má jeho spravedlivý díl rugby a kriketová hřiště (pozoruhodně Eden parkuje), a dějiště pro motorsports, tenis, badminton, plavat, fotbal, rugby liga, a mnoho jiných sportů.

Každý rok v březnu, 8.4-km (5.2-mile) legrace-běh známý jak “obejít zátoky” začátky ve městě a jde podél nábřeží k předměstí St Heliers. To přitahuje mnoho desítek tisíců lidí a byl každoroční událost od roku 1972.

Auckland radnice a Aotea centrum hostí konference a kulturní akce takový jako divadlo, haka kapa a opera. Mnoho národních pokladů je vystaveno v Auckland umělecké galerii, takový jako práce Colina McCahon. Jiné významné kulturní artefakty bydlí u Auckland muzeum válečného pomníku, národní námořní muzeum, a muzeum dopravy a technologie (MOTAT). Exotická zvířata mohou být pozorována u Auckland Zoo a Kelly Tarlton podvodní svět. Filmy a rockové koncerty (pozoruhodně, “velký den ven”) být také dobře sponzorovaný.

Práce

Každý pracovní den, mnoho profesionálních pracovníků dojíždí ze všech bodů regionu k centrální Auckland. Většina hlavních mezinárodních společností má Auckland funkci. Nejdražší úřední prostor je kolem nižší Queen ulice a mísy viaduktu. Velký poměr technický a pracovní síla obchodů je umístěná v průmyslových zónách jihu Auckland.

Ubytování

Nejvíce obyčejná rezidence Aucklanders je bungalov na “akru čtvrtiny” (1,000 m?), s výsledným velkým růstem měst a spoléháním na motorová vozidla. Krajská rada pokusí se potlačovat tento trend, se strategiemi hustoty osídlení takový jak více townhouses a byty, a zakazovat pododdělení vlastností na městských perifériích.

Doprava

Auckland má významná dopravní zácpa problém. Rozsáhlá silniční síť, před plánovanými dekádami během výšky silniční stavební éry, zůstane neúplný jak 2006. Podobně dokonce časnější plán rozsáhlé železniční sítě je také neúplný. To je nepravděpodobné, že tento originální plán bude vždy být postavený ve své celistvosti, protože to není ekonomicky životaschopné anymore; nicméně, množství velmi důležitých mezer dělat existovat v síti proudu. Od roku 2001, několik silničních stavebních projektů začalo v a kolem Central křižovatka silnice (“křižovatka špaget”), zatímco nové cesty jsou underway v jihozápadní města a podél horního přístavu. Finance dopravy favorizuje silnice přes veřejnou dopravu v Auckland, a opravdu v Novém Zélandu a plánované silnici síť je velká pro město Auckland velikosti.

Většina z centrální silniční křižovatky je dokončena, s celou křižovatkou bytí dokončilo ke konci 2006. [4]

Nedávná zlepšení k severní silnici velmi redukovala cestovní časy od břehu Northa k Orewa, zatímco současně účinně rozšiřovat Auckland růst měst do jižního Rodney okresu. To je projektováno ten Orewa bude nakonec být pohlcený Auckland je severní městská expanze.

Britomart transportuje centrum, které se otevřelo v červenci 2003 je centrální spojení bod pro autobusy, vlaky a převozy. Během jeho plánovacího období to provokovalo hodně diskuse klenout se nad rozmanitými mayoral požadavky.

Během 2001-2004 nazvat starosty Auckland města a Manukau, John Banks a sir Barry Curtis příslušně, silně obhajoval návrh na východní dopravní koridor, nezbytně nová silnice. Hlučný campaigners oba podporovali a oponovali NZ $4 miliarda návrhu skrz termín. John Banks následovně ztratil 2004 voleb místního tělesa, hlavně kvůli veřejné opozici vůči navrhované silnici. Nově-zvolená Auckland městská rada má jasné centrum-opustil většinu a nového zástupce Mayor Bruce Hucker oznámil v časném listopadu 2004 důležitá změna ve směru pro Auckland město.

Autobusové dopravy poskytují velikost veřejné dopravy, s osobními vlaky nabízet omezenou dopravu. Nicméně, nedávná investice do vlakových doprav vyústila ve zvýšené sponzorství těchto služeb. Investice se zaměřila na obohacování a modernizovat aktuální vozové parky a železniční stanice. Investice do nové železniční infrastruktury zůstane omezená, ale tam jsou znamení toto je měnící se. Nedávný projekt ke dvoukolejné trati západní železniční linka, vyplněný u ceny NZD $23.2 milión, zvýšil frekvence vlakových doprav na tomto příjmu. Plány lehké příčky, debatoval za ta léta, vypadat nepravděpodobný pokračovat. Volby místní správy v září 2004 koncentrovaný velmi kolem politik kandidátů na veřejné dopravě, s držitelským Auckland primátorem John Banks podporovat “východní koridor” plán silnice, a jeho hlavní soupeři (bývalý Auckland primátor Christine Fletcherová a obchodník Dick Hubbard – eventuální vítěz) podporovat alternativy veřejné dopravy jako příčka světla a zlepšovat existující autobus a železniční služby.

Auckland městská rada má připravené plány podzemní dráhy spojovat Britomart dopravní centrum k západní železniční lince. Nicméně kvůli významným nákladům spojeným s projektem této velikosti a převažujícím postojům vůči veřejné dopravě, to může být nějaký čas dříve, než projekt začne. Zvýšená hustota osídlení kolem koridorů dopravy a udržované nahuštěné benzínové ceny mohou spojit se vypracovat tento projekt atraktivnější ze střednědobého hlediska. Také, nedávné sponzorství skoky v odezvě na nápravná zlepšení k existující naftě poháněly železniční síť vyústili ve větší podporu pro plány elektrifikace, aktualizací signálu, zlepšení stanice a expanze sítě. Kampaň pro lepší dopravu (CBT) chce být silný a trvalý obhájce alternativ k soukromému autu, obsahující veřejná doprava, cyklování a chůze. CBT je oba nástupce k bývalý Campaign pro veřejnou dopravu a novou deštníkovou skupinu, která bude zahrnovat reprezentování Light příčky asociace tranzitu, akce cyklování Auckland a skupiny protichůdné k rozšířením silnice. Auckland mezinárodní letiště, Nový Zéland je největší letiště, lži vedle Manukau přechovávají, v jižním předměstí Mangere, který je část Manukau. Je to hlavní základna pro vzduchový Nový Zéland. Pokračující jednání se dotýkají vývoje druhého letiště u Whenuapai, RNZAF airbase v Waitakere, k severozápadu Auckland shluku měst. Jako vzduch síla je signalizována k přesunu do Ohakea základu blízko Palmerston na sever, proveditelnost severu mezinárodního letiště města je prozkoumána. Mnoho soukromých letů používá menší přistávací plochu u Ardmore, jih města ale uvnitř Auckland oblasti. Mléčný byt na sever je používán lehkými letadly a někteří warbird nadšence. Zátoka mechaniky blízko centra města, byl první mezinárodní letiště, užitý na mnoho roků jako základna pro hydroplány Teala a obojživelníky Tourist cestování letadlem a mořský Bee vzduch. To je nyní primárně použité jako Heliport. Podobné vzduchové silové zařízení u Hobsonville bylo prodané k soukromým loďařům.

Rys Auckland dopravy je popularita dojíždění na prámu. Obyvatelé severního pobřeží se vyhnou chronickému Harbour mostnímu ucpání stihnutím trajektů od Devonport, Bayswater nebo Stanley zátoka k CBD. Převozy také spojují město s Rangitoto a Waiheke ostrovy a polovina sní zátoka.

Přitažlivosti a orientační body

Pokračování je seznam turistických atrakcí a mezníky v Auckland metropolitní oblasti.

• Auckland je Sky Tower, nejvyšší volně stojící struktura v jižní polokouli, stojí 328 m vysoký.
• Mount Edenův sumit nabídne hezký pohled na Auckland a obklopení území. Je to nejvyšší bod v Auckland. Nicméně, tam je místní znepokojení o ekologickém vlivu velká množství autokarů mají na kuželi - oni jsou řekl, aby byl doslovně (jestliže pomalu) mačkat to.
• Jeden kopec stromu (Maungakiekie) - sopečný kužel, který ovládá panorama v southern, vnitřní předměstí. To už ne má strom na sumitu.
• Nasednout na Victorii ačkoli mírně vzdálený pro náhodného turistu, nabídne okázalý pohled na město. Rychlá chůze od Devonport trajektového terminálu, kužel je ponořený do historie jak je blízká North hlava.
• Rangitoto ostrov - hlídá vchod k Waitemata přístavu a formám význačný rys na východním obzoru.
• Eden Parková - město je primární stadión a častý domov pro všechny černochy rugby a Black opatří kriketová utkání.
• Ericsson stadión - stadión používal hlavně pro rugby liga a fotbalové zápasy.
• Západní Springs stadión - přirozený amfiteátr používal hlavně pro rychlostní závody, rock a popové koncerty.
• Aotea čtverec, ulice královny a Karangahape silnice - rozbočovač centrální Auckland.
• Auckland Harbour most - spojovat Auckland a severní pobřeží je ikonický symbol Auckland.
• Mísa viaduktu - Marina v centrální Auckland, dějiště pro Ameriku je regata poháru 2000 a 2003. To je nyní prospívající komerční centrum.
• Botanické centrum města, Howick - kompletní nákupní komplex, jeden největší v Auckland zahrnuje kino, kuželkářská dráha, dvůr jídla a mnoho obchodů k návštěvě.

Města sestry

• Los Angeles, Spojené státy
• Brisbane, Austrálie
• Guangzhou, Čína
• Fukuoka, Japonsko
• Pusan, Jižní Korea